TEMA 4: LA SEGUNDA Revolución Tecnológica Y LOS PROCESOS DE Industrialización

3. Características GENERALES DE LOS PROCESOS DE Industrialización

1. CRECIMIENTO Y CAMBIOS Demográficos

El crecimiento de la población Había dado comienzo en todas partes, tanto por razón del movimiento natural de Su población o por los movimientos migratorios. El crecimiento fue más Rápido en Europa, EEUU y sobre todo en las regiones del mundo dominadas y Colonizadas por Europa; mientras que Asía y África, los continentes más Densamente poblados, perdían posiciones a causa de su bajo ritmo de crecimiento. En Europa se experimentaba la transición demográfica cuyo motor es la Disminución de la mortalidad. La causa de los movimientos migratorios es la Transición de la movilidad, que pone en relieve las transiciones de cambio a la Ciudad interiormente y las exteriores a los países colonizados. En EEUU el Crecimiento real fue mayor que el natural y en Europa a la inversa.

2. TRANSFORMACIONES EN LA AGRICULTURA

Primera mitad de siglo apogeo de La Primera Reforma Agraria y segunda mitad de siglo desarrollo de la Segunda Reforma Agraria. (Europa y EEUU crecimiento del producto y la productividad fue Significativo por lo que se pudo desarrollar el crecimiento industrial). La 2ª Revolución agraria consiste en la mecanización de las labores agrícolas. En Inglaterra sus valores de crecimiento se sitúan siempre por encima de la media De Europa y del mundo. El caso de EEUU tiene unos rendimientos relativamente Bajos pero una productividad alta.

Las reformas agrarias facilitaron La organización de la agricultura de manera que los campesinos se convirtieron Poco a poco en empresarios agrícolas. La industrialización permitíó abaratar Considerablemente los bienes de equipo  Disposición de los agricultores. El incremento de la productividad Permitíó a la agricultura desempeñar varias contribuciones esenciales al Crecimiento económico y a la industrialización.

Crisis agraria Finisecular en Europa (1880-1913)

Europa dejara de ser el epicentro Del progreso agrícola, dentro del mismo cada regíón se irá especializando en las Líneas de producción para las que cuente con ventajas comparativas. El Abastecimiento de productos agrícolas en Europa se completara mediante las Importaciones que tenían un precio muy bajo debido al aumento del transporte. Por ello Europa entró en crisis de la que especialmente eran victima el sector De la carne y lana. La reacción de Europa frente a la crisis se dividíó en tres Bloques:

·Resistencia: Protección arancelaria (excepto en Reino Unido)

·Adaptación: capacidad De hacer frente a la competencia ultramarina

·Alternativas: Especialización en diversos sectores con lo que se fue reduciendo la agricultura Cerealística que se importaba de EEUU y se intensificó la ganadería

3. EL CAMBIO Tecnológico

Hasta 1870: Se caracterizó por la Difusión y maduración de las innovaciones carácterísticas de la primera Revolución Industrial británica. Las vías de difusión fueron:

·Transferencias Técnicas mediante la emigración directa de técnicos y empresarios y la Exportación de maquinaria

·Educación formal que Proporcionaron una creciente autonomía tecnológica a cada país.

Desde 1870: 2ª Revolución tecnológica. Integración ciencia-tecnología (laboratorios) liderazgo De Alemania y EEUU. Importancia de la innovación organizativa

4. LOS TRANSPORTES: FERROCARRIL

Mejora y ampliación De carreteras y construcción de canales para el tráfico de mercancías y Movimiento de pasajeros en el interior de los continentes. El auténtico cambio Fue el ferrocarril:
Nuevo sistema de transporte a gran escala, que disminuía Costes y aumentaba la velocidad, capacidad de carga y seguridad de movimiento. En Inglaterra y EEUU fue financiado por la empresa privada y en Europa Occidental con empresas más o menos públicas.

El ferrocarril dio Origen a una nueva industria especifica: la industria ferroviaria, encargada de La construcción y mantenimiento del material de los ferrocarriles e impulsó Enormemente otras industrias creando así enlaces interindustriales. Sus efectos Abarcaron el sector financiero, los organismos empresariales (las empresas Ferroviarias fueron las primeras en alcanzar dimensiones que requerían nuevas Formas de gestión), en el comercio (el tráfico de mercancías se expandíó). Todos Los efectos fueron muy positivos para el ritmo de industrialización y de la Actividad económica lo que se evidencia en el crecimiento del sector industrial Y del conjunto de la economía. No todos los países poseían la capacidad de Financiar el ferrocarril propio y fue Inglaterra   la que ayudó al desarrollo del ferrocarril En  países atrasados.

5. LA BANCA

La banca en la Primera  industrialización fue una banca Comercial, crédito a corto plazo. Predominio de la autofinanciación empresarial. La banca en la segunda industrialización fue una banca mixta (diversifica el Negocio bancario y concede préstamos a largo plazo, invierte a largo plazo en Los recursos propios de empresas hasta la participación en el capital social de La empresa, por lo que comienzan a intervenir en la gestión Empresarial.

Dos tipos de bancos; En Italia y Austria se crean las cajas de ahorro de particulares y en Alemania Se crean los bancos cooperativos de crédito que se orientan más a los pequeños Negocios de carácter familiar.