La Revolución Industrial

Industrialización

Causas

• Uso de nuevas materias primas: Hierro y algodón.
• Uso de nuevas energías: carbón.
• Aumento de la población debido a alimentos traídos de América (patata, maíz).
• Aumento de la mano de obra en el campo: la gente emigra a las ciudades (cambio rural-urbano).
• Aumento del comercio.

Mayor avance técnico: máquina de vapor adaptada a los telares que provocó una nueva manera de producción.

Inventos

• 1733 – Lanzadera volante – tejer (Kay)
• 1764 – Spinning Jenny – hilar (Hargreaves)
• 1776 – Máquina de vapor (Watt)
• 1779 – Mule (Crompton)
• 1785 – Telar mecánico (Cartwright)
• 1829 – Ferrocarril (Stephenson)
• 1807 – Barco de vapor (Fulton)
• 1848 – Barco de vapor en España

Evolución de la industria

Protoindustrialización

Antes de la industrialización, se producía en familias campesinas que simultaneaban el trabajo agrícola con la elaboración de productos artesanales de manera manufacturera que los comerciantes luego vendían. Los campesinos utilizaban sus productos para ganar algunos ingresos.

El aumento de la demanda y la producción cae en manos de los comerciantes, encargados de administrar las materias primas y proporcionar la maquinaria.

Factory System

Tras el invento de las máquinas de tejer (Mule), los obreros no pueden trabajar en sus casas por lo que se ven obligados a emigrar a la ciudad.

Las zonas industriales eran las próximas a la costa y con ferrocarriles o canales ya que estaban bien comunicadas. El carbón vegetal se deja de utilizar y se pasa al carbón mineral, los altos hornos se sitúan en las minas.

Proteccionismo

Leyes que favorecen al comercio nacional por encima del extranjero.

Comercio triangular

Se producía entre tres países, y era el llamado intercambio de productos y materias primas entre países. Por ejemplo: de Europa salían suministros de todo tipo, que se vendían en África; en África se compraban esclavos vendidos a América; de América se compraban tabaco, algodón, té, cacao y ron. Los productos de América se vendían en Europa.

Enclosure Acts

Cercamientos de campos comunitarios. Ventajas: más control y seguridad. Se consigue una mayor producción. Desventajas: afecta a la trashumancia, los jornaleros se quedan sin terrenos, solo producen en determinadas fechas del año.

Reparto de la riqueza

Desigual: gente con poca renta, lo que producía un descenso de la demanda que afectaba al comercio.

Revolución Industrial

Proceso de larga duración que permite el paso del trabajo manual al trabajo mecánico; del taller a la fábrica y de la vida rural a vivir en grandes ciudades. Los cambios técnicos y científicos permitieron que hubiese un movimiento masivo de población desde el campo a las ciudades. Las nuevas fuentes de energía facilitaron el transporte de mercancías y de personas.

1ª Fase (1750 – 1850)

• Fuente de energía: carbón
• Industrias: industrias textil, algodonera e industrial
• Material: Hierro
• Medio de transporte: Ferrocarril

2ª Fase (1850 – 1945)

• Fuente de energía: petróleo
• Industrias: industrias eléctrica, química, metalúrgica
• Medios de transporte: barcos de vapor, automóvil

3ª Fase (1945 – hasta nuestros días)

• Industrias: Informática, nuevas tecnologías, televisión digital
• Medios de transporte: aviones supersónicos, trenes, AVE, industria espacial
• Fuentes de energía: energía atómica, energías alternativas, solar, eólica…

Causas de la Revolución Industrial

El factor demográfico

En el siglo XVIII se produce un cambio en la población que dio lugar al paso del ciclo demográfico antiguo al moderno.

Revolución agraria

• Cambios en la propiedad de la tierra:
  • Gran Bretaña – (Leyes de Cercamiento)
  • Open field (campo abierto)
  • Tierras comunales (vecinos)
  • Régimen colectivo – propiedad privada individual
  • Sistema feudal – sistema capitalista (beneficios)
• Nuevos métodos de cultivo:
  • Abandono del barbecho
  • Rotación de cultivos (Lord Townshend) condado de Norfolk
• Cambios en las técnicas de cultivo:
  • Siembra en hileras (método Jethro Tull)
  • Arado Rotherham de forma triangular que permitía voltear la tierra
  • Bomba de extracción de agua (Newcomen)
  • Introducción de abonos y nutrientes
  • Aumentó la producción y la cantidad de alimentos
  • Introducción de plantas nitrogenadas (habas, trébol)

Lord Townshend

• Sistema Norfolk
• Rotación cuatrimetral
• Eliminación del barbecho

El papel del comercio

El sistema económico inglés se basaba en el pacto colonial: comprar materias primas en las colonias y, a cambio, vender productos manufacturados.

Las materias eran más baratas que los productos manufacturados. Los beneficios fueron cuantiosos y las ganancias se reinvertían en las industrias.

Otros cambios

Los sistemas financieros se amplificaron, se aprobaron leyes proteccionistas y, entre ellas, se suprimen los actos de navegación y las Corn Laws; esto permitió la libertad de comercio y las empresas comenzaron a tener beneficios.

En el sector bancario, en 1844 se aprobó la Bank Charter Act por la que se concedía el monopolio de emisión de moneda al Banco de Inglaterra.

En la educación colaboraron las universidades, que crearon premios para los inventores y se dieron numerosas patentes; esto facilitó los descubrimientos y combatió el analfabetismo.

La revolución de los transportes (mejoras que permiten un mejor transporte de materias primas y personas)

El desarrollo de los transportes permitió el traslado de población a las ciudades y las migraciones hacia otros países.

Navegación

Cambio importante: sustitución del barco de vela por el de vapor.

Primer viaje en barco de vapor: 1807, Nueva York – Albany. Inventado por Robert Fulton.

Facilitó el transporte de personas y mercancías a larga distancia.

Se hizo necesaria la construcción de canales.

Primer canal: el de Suez, 1869. Ferdinand de Lesseps. 193 km, Alejandría – Suez.

Ferrocarril

• Aparición de la locomotora a vapor en 1813 (Stephenson)
• 1825 – Primer ferrocarril de mercancías: Stockton y Darlington
• 1830 – Primer ferrocarril de pasajeros: Manchester – Liverpool
• 1828 – Primera línea en Alemania: Nuremberg – Fürth
• 1848 – Primera línea en España: Barcelona – Mataró
• 1851 – Segunda línea en España: Madrid – Aranjuez
• 1902 – Primera línea transcontinental: San Francisco – Chicago
• 1902 – Primer transiberiano desde Moscú

Segunda mitad del siglo XIX: se construye el Orient Express, Viena – Balcanes.